船舶自动气象站的作用

更新时间：2021-04-26

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　　船舶自动气象站型号：FT-HYQX Stjoer automatysk waarstasjon 风途的设备作用造福于人民，获得了广大人们的喜爱

　　航海气象和水文情报在文字上比陆上的更加简明扼要;天气图上天气系统的配置及其动态,则力求使航海者便于推测有关航线上或广大海区上的天气现象。已有许多供航海者阅读天气图用的各类天气系统或天气的预报指标：锋、气旋、反气旋的移动和发展的指标、热带气旋加强和减弱的指标等等。这些预报指标已由定性指标向定量指标发展，并有局部海域的定量指标。此外，还有为配合天气图阅读使用的各种估计风速的列线图、近似波高和风级的关系表等。船舶自动气象站

　　为了克服语言障碍,方便通信联络,世界气象组织规定了适合航海实际的气象电码和图上数字与符号的统一含义。船舶气象情报的编译,须按照船舶气象电码进行,各国船舶还另有各国自己的规定。船舶天气图，包括其图在内,它们与陆地气象台站应用的天气图的区别:一是简明得多;二是它的主要范围在海洋上;三是限于图面仅表现与航海关系密切的有关项目。不论是向船舶播发的天气图,还是世界各港印发的船舶天气图,都是根据需要采用不同比例尺，通常采用的是1:20000000。为了航海者使用方便，图的纸面不大于50×60厘米。船舶天气公报是海洋气象和水文部门有计划地、定时地通过无线电台向船舶发布的有关天气与海况情报。

　　功能

　　(1)能够对能见度、超声波风速、超声波风向、空气温度、空气湿度、大气压力、光学雨量、光照强度、北斗定位等进行实时检测

　　(2)主动采集各气象要素数据，对采集的数据进行预处理和算法处理，对采集数据进行相关统计形成逐分钟的值并定位存储在监测站存储器内;

　　(3)自动上传监测数据，上传频率为1分钟;

　　(4)气象监测站提供RS232、RS485、RJ45网口、GPRS无线等通讯方式;

　　(5)系统供电方式：220V交流市电或12VDC太阳能供电。

　　典型技术指标

测量要素	测量范围	分辨率	准确度
能见度天气现象	5m～10km	1m	≤2km ，误差±2% 2Km—10km，误差±5% 天气现象测量种类：雾（轻雾、雾、浓雾）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夹雪）等
气温	-40～+80℃	0.1℃	±0.2℃
相对湿度	0～	0.1%	±2%
风向	0～360°	1°	±3°
风速	0 ～75m/s	0.01m/s	±2%
降水量(mm)	0-10mm/min	0.01mm	±0.4mm(累计雨量<10mm)；
气压	150 ～1200hPa	0.1hPa	±1 hPa
光照强度	0-200000LMUX	0.1LUX	0.054LUX
综合气象数据采集器	modbus485接口： GX-12-4P航空插头，输出供电电压12V 设备配置接口： GX-12-4P航空插头，输入电压5V。采集器供电接口： GX-12-3P航空插头，输入电压5V，带RS232输出。采集器供电： DC5V ±0.5V 峰值电流1A。工作环境温度： -10~+45℃。工作环境：-20-80℃，湿度≤无凝露。通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232数据输出，支持Lora无线通信，数据上传间隔：30s-65535s可调。工作电流：20mA，休眠电流：<50uA。扩展传感器协议：modbus485，扩展传感器大数量：32，扩展传感器电压：12V 扩展传感器电流：≤2A 内置传感器：温度，湿度，大气压
整体供电方式	220V交流市电或12VDC“太阳能+蓄电池”供电
整体功耗	系统各传感器均低功耗设计，功耗小于10W

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