为什么高速上的雾说来就来？FT-NJD10团雾预警监测站帮你揪出“流动杀手“

　　跑过高速的人都有过这种经历：前一秒还是晴空，下一秒突然就钻进了一片白雾里，前车的尾灯瞬间变成模糊的红点——这就是让人闻风丧胆的"团雾"。

　　很多人不禁要问：天气预报不是说明天晴吗?怎么高速上突然就起雾了?

　　其实这不能怪天气预报不准。团雾本质上是局地性的小范围天气现象，它不像大范围的大雾那样有明显的天气系统支撑，而是在局部路段因为温差、湿度、地形等因素突然生成的。它的范围可能只有几百米到几公里，来去匆匆，传统的气象观测站间距太大，根本监测不到这些"插班生"。

　　那怎么办?答案就是：把监测点铺得更密。

　　FT-NJD10团雾预警监测站就是干这个的。它不是那种一个城市装一个的大气象站，而是沿着高速公路每隔几公里就装一个的"流动哨兵"。采用分布式组网的方式，哪里有团雾冒头，哪里的监测站第一时间就能捕捉到。

　　它靠什么测能见度呢?原理说起来也不复杂——气溶胶前散射。设备发射红外脉冲光，照向空气中的水汽、尘埃这些微小颗粒，再接收散射回来的光信号，通过算法算出能见度数值。从5米的强浓雾到10公里的晴天，它都能测，分辨率达到1米，也就是说能见度每变化一米它都能感知到。

　　更厉害的是，它不光能告诉你"现在有多雾"，还能自动判断这是什么天气：是雾、是雨、是雪、还是混合降水，识别准确率超过95%。数据通过4G网络实时传到云平台，一旦能见度低于设定的阈值，系统自动发短信报警，管控人员立刻就能知道哪个路段出了状况。

　　以后再跑高速，看到路边立着的那些小设备，你就知道——那是FT-NJD10团雾预警监测站在帮你盯着前方的雾呢。